Fotografiar una moto, una bicicleta o un vehículo pequeño en estudio profesional requiere tres cosas que la mayoría de estudios de Madrid no tienen: ciclorama suficientemente ancho para encuadrar el vehículo completo con margen, carga directa desde la calle sin escaleras (un vehículo no sube en ascensor), y tiro de cámara largo para usar objetivos que no deformen la perspectiva del producto.
El ciclorama de obra de Olivos 82 mide 7 m × 5 m × 4 m, tiene tiro de cámara de 15 m, y la entrada al estudio es directa desde calle a pie de calle, sin escaleras ni rampas. Para producción de catálogo de motos, bicicletas, scooters eléctricos, monopatines, equipos de gimnasio voluminosos o cualquier producto industrial de tamaño medio, el espacio resuelve sin compromiso.
Qué cabe y qué no en el ciclorama
El espacio útil del ciclorama es 7 m de ancho × 5 m de fondo × 4 m de altura. Esto define qué vehículos caben con margen para encuadre completo y trabajo de luz:
| Vehículo | Dimensiones aprox. | ¿Cabe con margen? |
|---|---|---|
| Bicicleta urbana / road | 1,75 × 0,55 × 1,10 m | Sí, con mucho margen |
| Bicicleta MTB / gravel | 1,85 × 0,70 × 1,15 m | Sí, con margen |
| Bicicleta de carga (cargo bike) | 2,30 × 0,60 × 1,30 m | Sí, justo |
| Scooter eléctrico tipo Xiaomi | 1,10 × 0,45 × 1,20 m | Sí, sobrado |
| Moto pequeña (125 cc tipo MT-07) | 2,10 × 0,80 × 1,20 m | Sí, con margen |
| Moto media (650 cc tipo MT-09) | 2,15 × 0,80 × 1,25 m | Sí, justo |
| Moto deportiva (1000 cc tipo R1) | 2,10 × 0,75 × 1,15 m | Sí, justo |
| Vespa / scooter retro | 1,95 × 0,70 × 1,15 m | Sí, con margen |
| Quad pequeño | 1,80 × 1,10 × 1,15 m | Sí, justo (ancho ajustado) |
| Coche city (Mini, Smart) | 3,50-3,70 × 1,55-1,65 × 1,50 m | No cabe con margen suficiente |
No caben: coches medianos o grandes, furgonetas, motos custom muy largas (Harley Touring), quads grandes. Para esos productos el espacio se queda corto.
Carga y descarga: la diferencia operativa real
El estudio está en planta baja, con entrada directa desde la calle. Esto permite:
- Empujar bicicletas, motos pequeñas y scooters directamente del coche o furgoneta al ciclorama sin ascensor, sin escaleras, sin rampas
- Descargar packaging y atrezzo voluminoso (cajas, displays, atril de marca) sin compromiso logístico
- Rodar exterior previo o posterior con el vehículo aparcado delante del estudio
Esta no es una ventaja menor. Estudios en plantas altas obligan a descargar en la calle, dejar el vehículo bajo vigilancia y subir solo la documentación. Para marcas con producto valioso es una fuente de problemas constante.
Setup técnico recomendado
Iluminación de moto o bicicleta sobre ciclorama blanco
Para catálogo de marca con fondo blanco puro:
- Luz principal: Profoto Pro 8a Air 2400w con softbox 120 cm o paraguas reflector 100 cm, a 45° lateral elevado
- Luz de relleno: Prohead 500 W con paraguas frontal a 200-300 W
- Luz de fondo: segundo Prohead 500 W sobre el ciclorama detrás del vehículo
- Porexpanes blancos (4 incluidos en tarifa) como reflectores para abrir sombras en partes inferiores
Tiro de cámara y objetivo
Para vehículos de 2 metros, el objetivo recomendado es 70-135 mm con la cámara a 8-12 metros del producto. El tiro de 15 m del estudio permite comprimir perfectamente la perspectiva sin distorsión de gran angular.
Para detalles (manillar, tubo, ruedas, motor): 85-100 mm macro a 1-2 metros.
Setup para vehículo en uso (con modelo)
Si el vehículo va con modelo (ciclista, motorista), la altura útil del techo (cumbrera 5,25 m) permite plano vertical con modelo de pie junto al vehículo y manillar elevado, sin recortes en plano.
Tarifas para sesión de vehículo
| Concepto | Tarifa (sin IVA) |
|---|---|
| Media jornada (5 h) | 350 € |
| Jornada completa (9 h) | 500 € |
| Día de montaje al 50 % | 250 € |
| Hora extra | 50 € |
Para catálogo de marca con varias referencias (gama de bicicletas de temporada, colección de motos de marca), una jornada completa cubre típicamente 3-5 vehículos con sus tomas estándar (perfil, frontal, trasero, 3/4, detalles).
Caso típico: catálogo de marca de bicicletas
Marca de bicis urbanas con 5 modelos nuevos de temporada. Sesión planificada para una jornada completa:
| Bloque | Tiempo | Actividad |
|---|---|---|
| Llegada y descarga | 08:00 – 09:00 | Descarga 5 bicis desde furgoneta a estudio |
| Montaje luz + primer modelo | 09:00 – 11:00 | Setup + 4 tomas finales |
| Resto de modelos | 11:00 – 17:00 | 4 modelos × 4 tomas = 16 tomas finales |
| Detalles y B-roll | 17:00 – 18:30 | Detalles de cuadro, ruedas, transmisión |
| Wrap | 18:30 – 19:00 | Carga de vehículos a furgoneta |
Output: 20 tomas finales de marca + 10-15 detalles + behind the scenes.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden traer varios vehículos en una sesión?
Sí. Hasta 5-6 vehículos pequeños caben en el espacio fuera del set (en zona office o pasillos). Para más cantidad, coordinar con producción para almacenamiento temporal o rotación de carga durante la jornada.
¿Hay riesgo de manchar el ciclorama con ruedas o partes engrasadas?
El ciclorama de obra es pintura mate sobre hormigón. Las marcas de ruedas se limpian, pero las manchas de grasa de cadena pueden dejar huella. Recomendamos: limpiar ruedas y partes con grasa antes de entrar al ciclorama, o usar lona o cartón de protección que aporte la producción para vehículos especialmente sucios.
¿Se puede rodar también vídeo en la misma sesión?
Sí. El estudio sirve para foto y vídeo. Para vídeo de marca con grúa o slider, el tiro de 15 m y la cumbrera de 5,25 m dan margen para movimientos de cámara estándar. La aerotermia silenciosa permite audio sincrónico sin pausas.
¿Cuál es el peso máximo que aguanta el suelo del estudio?
Suelo de hormigón pulido, sin restricciones para motos, bicicletas, scooters o equipos hasta 500 kg. Para vehículos más pesados (motos custom muy pesadas o quads grandes), consulta previa.
¿Se permiten productos con combustible (motos con gasolina)?
Sí, siempre que la moto esté limpia por fuera y sin riesgo de fugas. Para sesiones largas se recomienda vaciar el depósito o trabajar con depósito bajo. No se permite repostar dentro del estudio ni arrancar motor a régimen alto (humo, ruido, riesgo).
¿Cómo se cargan motos eléctricas durante la sesión?
El estudio tiene puntos de carga estándar (220 V). Para baterías de moto eléctrica con cargador propio del fabricante, sin problema. Para cargas rápidas industriales, consulta previa para confirmar la línea.
Reservar la sesión
El estudio está en Paseo de los Olivos 82, Local, 28011 Madrid — metro Línea 6, Alto Extremadura o Lucero a 6 minutos caminando. Carga y descarga directa a pie de calle, sin escaleras.
Para reservar o consultar disponibilidad:
- Email: hola@olivos82.com
- Teléfonos: +34 681 874 203 / +34 661 957 913
Para catálogos de marca con varias unidades o requisitos específicos de logística, coordinamos visita técnica previa. Respondemos en menos de 24 horas.